Να θυμίσουμε, πως ο διαγωνισμός ο οποίος ήταν προγραμματισμένο να διεξαχθεί στις 31 Οκτωβρίου της περασμένης χρονιάς, ακυρώθηκε μετά από προσφυγή της Zante Ferries - που έχει στην ιδιοκτησία της, τα επιβατηγά οχηματαγωγά πλοία «Διονύσιος Σολωμός» και «Αδαμάντιος Κοραής - στην Ενιαία Αρχή Δημοσίων Συμβάσεων και αφού η τελευταία γνωμοδότησε θετικά επί του αιτήματος της εταιρείας.
Το ενδιαφέρον για τη Λήμνο, είναι εξαιρετικά μεγάλο, αφού στις αποφάσεις του διαγωνισμού στηρίζεται το τουριστικό μέλλον του νησιού.
Τι θα γίνει με τη γραμμή Λαύριο – Άγιος Ευστράτιος – Λήμνος – Καβάλα; Θα κατοχυρωθεί στη Hellenic Seaways, στα χρώματα της οποίας βάφεται το 44χρονο Πρέβελης, το οποίο μετονομάστηκε σε «Νήσος Λήμνος», πράγμα που ενέτεινε τις τελευταίες εβδομάδες ακόμη περισσότερο τη φημολογία περί δραστηριοποίησής του στη γραμμή της Λήμνου;
Αν και πώς θα τοποθετηθεί στα νέα δεδομένα η Sea Jet;
Τι θα γίνει με τις γραμμές της Β. Ελλάδας ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ – ΛΗΜΝΟΣ –ΜΥΤΙΛΗΝΗ – ΧΙΟΣ – ΒΑΘΥ ΣΑΜΟΥ και επιστροφή, καθώς και ΚΑΒΑΛΑ – ΛΗΜΝΟΣ – ΜΥΤΙΛΗΝΗ – ΧΙΟΣ – ΒΑΘΥ ΣΑΜΟΥ – ΑΓΙΟΣ ΚΗΡΥΚΟΣ και επιστροφή;
Σε μερικές ώρες θα ξέρουμε. Για τις εκλογές, πάντως, λέγεται, ότι ποτέ δεν στήνονται κάλπες χωρίς να υπάρξει έκπληξη στο τέλος της εκλογικής βραδιάς. Μένει να δούμε αν το ίδιο ισχύει και για τις διαγωνιστικές διαδικασίες της άγονης γραμμής.
